Mate 60、Mate X3、问界M7，华为最近的动作属实是有点多。有人说，Mate 60系列手机其实已经不单单是新品手机的问题了，它代表了我们在强压之下的崛起，解气、酣畅淋漓。

相较于手机领域的绝地求生，汽车领域其实要好很多，得益于发展道路的选择正确，自主品牌在新能源赛道上起步更早，自然也抢得了先机，而传统的国外品牌，虽然还在倔强的宣传自己造车底蕴多么深厚，但船大难掉头，在新能源领域总是蹑手蹑脚。所以，你会发现，如今的国内新能源市场，国外品牌往往都是有着大幅优惠来吸引消费者，反而自主品牌价格还相对好过一些。汽车领域的这场全面压制，好像更“爽”一点。

回过头来看问界M7上市这件事儿，新车用一个简单概括就是降价增配，新车指导售价24.98-32.98万，定位中大型，并提供5座和6座供选择。当然还有不错的综合续航里程、5秒内的零百加速成绩，这些都是不错的卖点，如果单看这些产品卖点，我会相信这是一台销量不会差的车，但，我们还没开始聊它的竞品。

那么问界M7的竞争对手有哪些？我想应该就是新岚图FREE和理想L7了吧。

面对新岚图FREE和理想L7，问界M7又胜算几何呢？我的观点是不太好说，因为这两台车也不是省油的灯，理想L7不用多说了，销量足以证明一切。而新岚图FREE也是刚刚上新，而后订单破万更是证明了新岚图FREE并不是“善茬”。

相较于问界M7，新岚图FREE同样是定位中大型SUV，4905mm的车身长度虽然略微逊色一些，但对于一台定位清晰的大五座SUV而言，这尺寸容不得半点质疑。智能座舱部分，新岚图FREE和问界M7也是棋逢对手，运行速度和逻辑上，面对合资竞品，真的可以喊出那四个字“遥遥领先”。

而在智能辅助驾驶配置上，新岚图FREE搭载阿波罗智驾系统后，直接跻身量产车智驾第一梯队，而在这方面，包含刚刚上市的问界M7、小鹏、蔚来、理想其实做得都相当不错，面对国外品牌，或也就只有特斯拉能与这些自主品牌一较高下了。

而在硬件部分，新岚图FREE也很下本，全铝的底盘、空气悬架还有最大功率360kW的双电机，操控与舒适兼得，我想如果不是自主品牌，这样的配置得百万级别的豪车才能享受到。

当然，以上都是比较宽泛的对比，而如果具体到价格，新岚图FREE在面对24.98万、28.48万、30.98万的三款问界M7时，都会多出100mm可调空气悬挂、双叉臂悬架、7kW充电桩，而在面对两款低配车型时，还拥有百度阿波罗智驾系统的优势。价格方面，除了比最低配的问界M7贵1.71万外，比其余车型都要更便宜，所以整体来说，新岚图FREE的性价比，还是非常高的。

问界M7实力挺强，但能不能突出重围，还得交给市场来检验。但站在我们消费者的角度，这都是中国品牌的车，就像体育赛事的乒乓球一样，当一二三名都在自家选手中角逐，这简直不要太幸福。最后再提一个问题，如果是你，手握30万以内的一算，新岚图FREE、问界M7你会选择谁呢？